現階段，電動汽車業早已是3D列印應用應用領域最多的橫向金融行業，所以從態勢上看，3D列印在電動汽車應用領域的應用應用領域還將迎更有利的産業發展前提。

　　首先是物流配送的問題，在亞洲地區經濟化的態勢下和資本貪婪的負面影響下，電動汽車工業的物流配送遍及亞洲地區數個北歐國家。但是在禽流感的負面影響下，電動汽車工業的許多零件碰到了緊缺，貨物運輸時間減少等情形。

　　美國、德國、日本等新貴的電動汽車大國都面臨著物流配送脫落的情形，除了許多高精的零件由她們他國的企業制造外，其他很多配件都須要從其他北歐國家訂貨。所以受制于人工制造成本、産量制造成本（須要達至極少量來分擔制造成本）的負面影響，她們也很能重新建立他國的物流配送。因而，她們現階段都在狠抓研究3D列印技術，希望能透过3D列印技術来制造许多零件。

电动车的快速产业发展也有有利于3D列印技術在电动汽车业的应用应用领域。预计到2035年，新转卖的电动汽车中，将有超过一半是电动车，在许多北欧国家，那个比例可能将达至80%。而为的是能占领市场，未来8年可能将会有超过400数款电动车面世。这就使得开发周期性非常紧张，而3D列印在研发阶段，具有快速制造各式各样原型的优势。

此外，3D列印的零件能充分進行流形強化，或者直接采用模塊化的生成式設計，能制造出操控性更佳，總重量輕巧的零件。還能將數個零件分拆爲一個一體的組件，減少了加裝步驟。尤其是電動車，爲的是減少續航力平均速度，高操控性就顯得更重要。因而，許多零件，3D列印可能將比傳統工藝制造的零件制造成本更高，但如果考慮到中後期的使用制造成本，反倒整體制造成本更低。

　　在实际应用应用领域中，技师们还透过别出心裁的设计，来填补3D列印的缺点。由于成形技術的关系，3D列印的贵重物品表层单厢有层纹，负面影响美观。但是透过设计各式各样不同的表层造型，能较好的填补那个缺点，还丰富了特异性。比如现阶段的电动汽车内装，大部分都是布料花纹。而3D列印能实现各式各样花纹。